Chiptuning für den Dacia Sandero
Der Dacia Sandero ist seit seiner Einführung im Jahr 2007 ein europäischer Bestseller und hat sich als einer der meistverkauften Wagen des Kontinents etabliert. Das rumänisch-französische Gemeinschaftsprojekt von Dacia und Renault bietet im B-Segment eine unschlagbare Kombination aus Zuverlässigkeit, Praktikabilität und Wirtschaftlichkeit. Die 2013 bis 2015 produzierte Generation des Sandero wird von einem 1.5 DCi Dieselmotor mit 90 PS angetrieben, der auf 1.461 Kubikzentimeter Hubraum und den Motorcode K9KCXX6 zurückgreift. Dieser Vierzylinder-Turbodiesel liefert ab Werk ein maximales Drehmoment von 200 Newtonmetern und besticht durch seinen sparsamen Verbrauch sowie seine bewährte Langzeitrobustheit. Mit dieser Motorisierung hat sich der Sandero als zuverlässiges Familienfahrzeug für den täglichen Einsatz etabliert. Der 1.5 DCi Motor ist grundsätzlich gut konstruiert, wird von Dacia aber bewusst konservativ abgestimmt, um maximale Lebensdauer und minimale Emissionen zu erreichen. Dies führt dazu, dass das Ansprechverhalten bei niedrigen und mittleren Drehzahlen träge wirkt und der Wagen im urbanen Verkehr oder beim Überholen nicht sonderlich dynamisch reagiert. Die Abstimmung aus dem Werk lässt erhebliche Reserven liegen, die durch professionelles Chiptuning aktiviert werden können. Gerade beim Diesel-Direkteinspritzer gibt es optimierungspotenziale bei der Einspritzmenge, dem Einspritzzeitpunkt und dem Ladedruck, ohne die mechanische Integrität des Motors zu gefährden. Viele Fahrer berichten zudem von einer zu frühen Aktivierung der Abgasrückführung, die das Drehmoment im unteren Bereich begrenzt. Durch unsere professionelle ECU-Optimierung bei BoostMap steigern wir den Dacia Sandero 1.5 DCi auf 103 PS und 30 Nm Drehmoment — das sind 13 PS und 30 Nm mehr als ab Werk. Im alltäglichen Fahrbetrieb macht sich diese Leistungssteigerung sofort bemerkbar: Der Motor spricht direkter und agiler an, Überholmanöver gelingen deutlich sicherer und kürzer, und der Durchzug in den unteren Drehzahlbereichen wird spürbar kräftiger. Gleichzeitig profitiert der Fahrer bei gemäßigter Fahrweise auch von einer leichten Verbrauchsoptimierung, da die optimierte Gemischaufbereitung effizienter arbeitet als die werksseitige Standardabstimmung. Die Vorteile des Chiptunings zeigen sich schnell im Alltag: Besserer Durchzug beim Beschleunigen, direkteres und spontaneres Ansprechverhalten des Gaspedals, sowie eine insgesamt kultivierte und bessere Motorcharakteristik. Bei diesem Dieselmotor ist auch eine leichte Verbrauchseinsparung möglich, wenn die Fahrweise angepasst wird. Unser Tuning arbeitet vollständig auf Ebene der Motorsteuerung und erfordert keinen Eingriff in die Hardware — das bedeutet, dass keine Komponenten ausgebaut oder modifiziert werden müssen. Wichtig zu wissen: Die Optimierung ist jederzeit vollständig reversibel. Sollten Sie das Fahrzeug irgendwann verkaufen wollen, kann die Werksabstimmung ohne Probleme wiederhergestellt werden. Auf Wunsch bieten wir auch eine Stage-2-Optimierung an, die noch aggressiver ausfällt.