Chiptuning für den Scania R-Serie
Der Scania R-Serie mit dem legendären DC9-Motor – das ist eine der erfolgreichsten Kombis im europäischen Nutzfahrzeugbereich. Der Scania R steht für Zuverlässigkeit, Langlebigkeit und Effizienz. Seit Jahrzehnten setzt diese Serie in der Transportbranche Standards und wird von Profis weltweit geschätzt. Der Motor ist ein 9,3-Liter-Diesel mit 310 PS und 228 kW Leistung, ausgestattet mit Turboaufladung und modernem Direkteinspritz-System. Mit seinen 1550 Newtonmetern Drehmoment ab Werk zeigt der DC9, dass Scania seine Ingenieurkunst versteht – doch genau hier liegt auch das größte Potenzial für Optimierung. Die Fabrikabstimmung des Scania R 310 ist bewusst konservativ kalibriert. Der Motor mit seinen neun Litern Hubraum und vier Ventilen pro Zylinder ist vom Hersteller deutlich unterfahren, um maximale Langlebigkeit und Wartungsintervalle zu gewährleisten. Das bedeutet nicht, dass der Motor schwach ist – im Gegenteil. Die inneren Toleranzen, die Wärmemanagement-Systeme und das Turbolader-Design sind für deutlich höhere Leistungsstufen ausgelegt. Typische Schwachstellen der Serienabstimmung zeigen sich in verzögertem Turbo-Ansprechverhalten und Drehmoment-Reserven, die teilweise ungenutzt bleiben. Gerade im Fernverkehr und beim Bergfahren lässt sich dieser fehlende Durchzug täglich spüren. Die elektronische Steuerung bietet hier enorme Spielräume – Reserven, die nur auf Abruf warten. Durch unsere professionelle ECU-Optimierung bei BoostMap bringen wir den Scania R 310 auf 355 PS und 235 Nm – das sind +45 PS und +235 Nm mehr Kraft als ab Werk. Diese Steigerung fühlt sich im alltäglichen Einsatz spürbar an: Das Turbo-Lag minimiert sich deutlich, der Motor spricht direkter und aggressiver an. Beim Beschleunigen merken Sie sofort den neuen Druck im Kab und das veränderte Drehmoment-Verhalten. Bergfahrten werden entspannter, Überholmanöver sicherer, und der Fahrer gewinnt an Kontrolle und Fahrsicherheit zurück. Die Vorteile gehen weit über reine Leistungszahlen hinaus. Der optimierte Motor liefert einen deutlich besseren Durchzug über den gesamten Drehzahlbereich, von 1000 bis 2200 Umdrehungen. Das Ansprechverhalten wird direkter und linearer, Schaltpausen küzer. Bei Diesel-Motoren ermöglicht professionelles Tuning zudem oft eine leichte Verbrauchsoptimierung, wenn die Fahrweise angepasst wird. Unser Verfahren ist vollständig reversibel: Es erfolgt kein Einbau von Hardware-Komponenten, keine physischen Veränderungen am Motor. Sollten Sie je zurück zur Serienabstimmung wollen – kein Problem. Auf Wunsch ist auch Stage 2 möglich, für noch höhere Leistungsstufen mit zusätzlichen Optimierungen. BoostMap kommt mobil direkt zu Ihnen – wo immer Sie sind. Wir haben Stützpunkte in Graz, Feldbach, Bad Radkersburg, Bad Gleichenberg und Leibnitz, bedienen aber die gesamte Steiermark und darüber hinaus. Ihr Scania wird vor Ort optimiert, die Arbeit dauert wenige Stunden. Sie profitieren sofort von der neuen Leistung.